破碎錘的負荷影響破碎效果和能耗，也影響破碎錘的正常運行。如，一旦溢流閥破壞卻又不易被察覺，破碎錘即在超過限定壓力下工作，首先是管路爆裂、液壓油局部過熱，接下來就是主換向閥嚴(yán)重磨損、發(fā)掘機主工作閥組的其他閥芯（中位時主油路指向的下一閥芯）所把持的液壓回路被污染，故應(yīng)及時檢測破碎錘的負荷。

 　　在多段破碎時，一般只檢測控制終端產(chǎn)品粒度的末尾一段破碎錘的負荷，這段破碎錘通常是在閉路系統(tǒng)中，其入料量包括從從前一破碎段來的量和循環(huán)負荷量。檢測末尾一段破碎錘負荷的主要方法有以下幾種，一起來看一下吧。
　　(1)檢測破碎錘的電動機電路中的電流值
　　(2)直接用觸點料位計指示破碎腔內(nèi)的料位，即知其負荷。
　　(3)由計算破碎、篩分閉路系統(tǒng)的循環(huán)負荷得出。
　　(4)用皮帶秤等稱量破碎錘給料皮帶運輸機的破碎錘管路的應(yīng)用知識輸送量前兩種方法直接反映破碎錘腔內(nèi)的瞬時負荷的大小，檢測方便，更便于及時調(diào)節(jié)，可于自動調(diào)節(jié)裝置組成自動控制系統(tǒng)。
　　第三種方法除了不直接反映破碎錘腔內(nèi)的負荷外，也具有前兩種方法的優(yōu)點，但需增加選礦廠的設(shè)置；當(dāng)輸送物料粒度太大時，各類皮帶秤的稱量精度均較低，故少選用。第三種方法只能反映在一段時間內(nèi)破碎機的平均負荷，不能實現(xiàn)及時調(diào)節(jié)。
　　小編：wxy